山東思達高科研發(fā)生產(chǎn)地鐵高鐵車(chē)輛車(chē)鉤緩沖咗

山東思達高科研發(fā)生產(chǎn)地鐵（高鐵）車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器實(shí)驗臺

隨著(zhù)我國列出載重量重大、速度提高，加劇了列車(chē)過(guò)橋時(shí)的動(dòng)力響應，隨著(zhù)我國鐵路線(xiàn)大幅度提速，橋梁墩臺橫向剛度的合理限值問(wèn)題日益突出，嚴重影響了行車(chē)安全，也給新建鐵路橋梁設備提出了難題。

山東思達高科針對高鐵橋梁生產(chǎn)檢測設備，高鐵-車(chē)輛車(chē)鉤測試設備-地鐵-高鐵-車(chē)輛車(chē)鉤檢測設備地鐵（高鐵）車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器實(shí)驗臺是針對地鐵（高鐵）車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器在運行過(guò)程中的性能檢測的試驗檢測設備?？蛇M(jìn)行載荷、位移測試、實(shí)時(shí)的進(jìn)行各種數據的測量。試驗結果可以直接反映地鐵車(chē)輛車(chē)鉤性能是保障地鐵車(chē)輛車(chē)廂安全可靠連接不可缺少的檢測設備。關(guān)于設備具體情況請咨詢(xún)：趙工，將給您全面的解答。

一、產(chǎn)品介紹

1、本機滿(mǎn)足TB/T 《機車(chē)車(chē)輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為mm/S，可調控?？蓽y試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

2、控制方式：微機控制緩沖器試驗機主機垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統均采用微機控制、電液伺服協(xié)調多級液壓控制信號加載、連續加荷快速平穩、多級試驗力保持、自動(dòng)采集并儲存數據、繪制曲線(xiàn)，自動(dòng)打印試驗報告，計算機適時(shí)控制試驗進(jìn)程、顯示試驗力及試驗曲線(xiàn)，整機性能穩定可靠，操作簡(jiǎn)單可靠，便于操作。

二、技術(shù)參數

1、四立柱加載架：采用四立柱高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。

2、1000KN伺服缸

最大靜態(tài)試驗力：壓力1000kN，拉力500kN；

油缸有效行程：約600mm;

電液伺服閥：流量15L/min

作動(dòng)器振幅極限位光電編碼器就會(huì )有脈沖旌旗燈號輸出置設計液壓緩沖區，避免運行失控產(chǎn)生損傷；

負荷傳感器：量程1000kN，過(guò)載能力120%；

位移傳感器：1件

3、恒壓伺服泵站

泵站由油泵、電機、蓄能器、濾油器、冷卻系統、油箱、管路系統等部分組成；

泵站按標準模塊化設計生產(chǎn)制造，技術(shù)成熟，性能穩定；

油泵電機組配置減振裝置，以減小振動(dòng)和噪音；

總流量15L/min，壓力25Mpa。

以滿(mǎn)足國家戰略和市場(chǎng)需求為動(dòng)身點(diǎn)

總功率，7.5KW，380V,AC；

冷卻系統對液壓油進(jìn)行冷卻

4、伺服控制器

UL1005：29.2

控制通道數量：2個(gè)，包括試驗力和試驗位移2個(gè)閉環(huán)控制回路。

控制速度：0～5mm/S；具有過(guò)載（110﹪）保護、位置保護。

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